Curso de topografía aplicada a ferrocarriles
Modalidad: Online |
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50 horas / 6 semanas online |
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Fechas por determinar |
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Presentación
La Topografía ha estado muy ligada a todas las obras de ingeniería. No podemos entender una obra sin una información cartográfica, unos planos sobre los que poder definir los trazados de las infraestructuras, analizar las opciones y poder obtener mediciones y con ellas los costes de las inversiones.
El Ferrocarril, como todas las infraestructuras, no es ajeno a esta dependencia de la Topografía, pero a diferencia de otras y por las particularidades que tiene un transporte guiado, la dependencia no se queda en la generación de unos planos o en los replanteos de la instalaciones, sino que durante la explotación y mantenimiento de las instalaciones, la presencia de la topografía es imprescindible.
El desarrollo industrial favoreció el desarrollo del tren, la necesidad de transportar grandes cantidades de mercancías, exigía la aparición de formas de unir las zonas industriales con las zonas de consumo. Los caminos y los carros, solo se disponía de tracción animal, no permitían llegar con tiempo y con un precio razonable a cada ciudad. La máquina de vapor unida a unas plataformas y sobre unos raíles, permitía transportar grandes cantidades de mercancías en menor tiempo y a un coste muy competitivo.
Se crea el ferrocarril en los inicios del siglo XIX, para solventar los problemas del transporte, esto hizo que se construyeran muchas líneas ferroviarias a lo largo del mundo, principalmente en Europa y América del Norte. Estábamos en los años de oro del Ferrocarril. La llegada del automóvil y los camiones, paralizan durante una gran parte del siglo XX el desarrollo del ferrocarril, pero la electrificación de las líneas ferroviarias, la evolución de los motores eléctricos, la menor contaminación y la aparición de la alta velocidad, pone de nuevo en el candelero al ferrocarril.
Los últimos 50 años en Europa han servido para modificar la forma de ver, diseñar y construir las líneas ferroviarias. En España lo podemos acotar en los últimos 30 o 35 años. Las líneas del AVE han cambiado la fisonomía del país, han cambiado la idea de viajar que se tenía y han generado una gran inversión económica, técnica y tecnológica.
Este curso único, impartido por D. José Ricardo Roca Novoa, Ingeniero Técnico en Topografía y Profesor Asociado de la UPM en la E.T.S.I en Topografía, se presenta a través de contenidos multimedia interactivos y de alta calidad dentro de la plataforma virtual Moodle. Así mismo, se realizarán clases en directo y videoconferencias, que podrán ser vistas en diferido en caso de no poder estar presente en las mismas.
Objetivos
Hasta hace muy poco la formación de los técnicos, de cualquier tipo, que participaban en las obras de Líneas de Alta Velocidad, se completaba o se iniciaba, el mismo día que comenzaban a trabajar en las obras, pero ni los técnicos ni las empresas constructoras, o de proyectos y consultaría, se pueden permitir esto. Por eso este curso viene a ayudar a los técnicos que durante su formación no recibieron conocimientos sobre el FFCC, a completar su formación.
El curso pretende introducir al alumno en el mundo ferroviario, mostrarle las características que lo hacen diferente de otros medios de transporte, las características singulares que tiene en el proceso de diseño y de construcción, los métodos de replanteo, de elaboración de la información para las bateadoras, de control de calidad, así como los trabajos topográficos en los mantenimientos.
Para ello hablaremos de qué es la vía, los elementos que la forman, las normas que hay que aplicar en el diseño, los distintos sistemas de realizar los levantamientos de la vía, los métodos y aparatos que podemos utilizar en los distintos tipos de obras que se pueden hacer en un ferrocarril, como son las renovaciones, desguarnecidos o montajes de nuevas líneas.
Por último veremos la documentación que hay que preparar para que una vía, geométricamente, sea admitida por la administración competente para ser puesta en servicio.
El curso está dividido en 4 grandes temas:
Tema 1: Introducción al Mundo del Ferrocarril.
Tema 2: Definición geométrica de la Sección Tipo.
Tema 3: Trazado de Vía.
Tema 4: Obras ferroviarias.
Durante seis semanas veremos los distintos temas, los vídeos que complementan la información, y realizaremos ejercicios que nos ayudarán a conocer el nivel alcanzado.
José Ricardo Roca Novoa
Ingeniero Técnico en Topografía por la UPM (1983). Postgrado en Construcción de Infraestructuras Ferroviarias, por la UPC (2009)
Desde el curso 2007-2008 Profesor Asociado de la UPM en la E.T.S.I en Topografía, Geodesia y Cartografía. Actualmente imparte las asignaturas de:
- – Topografía de Infraestructuras y Superestructuras, 7º semestre del Grado en Ingeniería Geomática y Topografía.
- – Trazado de Obras Lineales del 8º semestre del mismo Grado.
Jefe del Departamento de Topografía y Asistencia Técnica a Obras en la Empresa Vías y Construcciones desde 2006. Responsable de la Topografía de las obras ferroviarias desde 1992. Jefe de Topografía en FFCC desde 1985.
Ha participado en la ejecución, modificación y diseños de muchas de las instalaciones ferroviarias de AVE. Ha trabajado también en obras y proyectos de Polonia, Portugal, Francia, Italia, EEUU, Canadá, Uruguay y Argentina.
La metodología del curso es 100% online, a través de nuestro intuitivo Campus virtual, donde se expondrán los temas mediante:
- – Vídeos
- – Contenidos interactivos multimedia
- – Clases en directo
- – Textos
- – Casos prácticos
- – Ejercicios de evaluación
- – Documentación complementaria
Cabe destacar la realización de videoconferencias en directo, donde profesor y alumnos interactúan en un continuo intercambio de conocimiento y resolución de dudas. Estas videoconferencias se grabarán, para poder ser descargadas por el alumno a partir del día siguiente de la celebración de la misma.
Además de esto, el alumno podrá hacer uso del foro de la plataforma, punto de encuentro en el que poder interactuar con profesor y alumnos.
Se establecerá así mismo un sistema de tutorías a través del correo electrónico del profesor, que resolverá las posibles dudas acerca del curso, y que servirá de enlace con el profesor para cuestiones específicas de cada módulo.
*Toda la documentación del curso, tanto textos, vídeos, videoconferencias y ejercicios, podrá ser descargada por el alumno.
El curso está dirigido a Ingenieros Técnicos en Topografía con o sin experiencia en Obras Ferroviarias, a Jefes de Oficinas Técnicas, Jefes de Topografía, Técnicos de Formación Profesional relacionados con la obra civil y todos los técnicos que teniendo la formación básica en ingeniería pretendan completar su formación.
Así mismo, puede ser descargado por el alumno, reenviado por correo, compartido en redes sociales, así como incrustado en cualquier web.
Empresas constructoras que tengan el campo del FFCC como una de sus actividades. Ingenierías y Consultorías que se dedican a los proyectos y obras ferroviarias.
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Presentación
La Topografía ha estado muy ligada a todas las obras de ingeniería. No podemos entender una obra sin una información cartográfica, unos planos sobre los que poder definir los trazados de las infraestructuras, analizar las opciones y poder obtener mediciones y con ellas los costes de las inversiones.
El Ferrocarril, como todas las infraestructuras, no es ajeno a esta dependencia de la Topografía, pero a diferencia de otras y por las particularidades que tiene un transporte guiado, la dependencia no se queda en la generación de unos planos o en los replanteos de la instalaciones, sino que durante la explotación y mantenimiento de las instalaciones, la presencia de la topografía es imprescindible.
El desarrollo industrial favoreció el desarrollo del tren, la necesidad de transportar grandes cantidades de mercancías, exigía la aparición de formas de unir las zonas industriales con las zonas de consumo. Los caminos y los carros, solo se disponía de tracción animal, no permitían llegar con tiempo y con un precio razonable a cada ciudad. La máquina de vapor unida a unas plataformas y sobre unos raíles, permitía transportar grandes cantidades de mercancías en menor tiempo y a un coste muy competitivo.
Se crea el ferrocarril en los inicios del siglo XIX, para solventar los problemas del transporte, esto hizo que se construyeran muchas líneas ferroviarias a lo largo del mundo, principalmente en Europa y América del Norte. Estábamos en los años de oro del Ferrocarril. La llegada del automóvil y los camiones, paralizan durante una gran parte del siglo XX el desarrollo del ferrocarril, pero la electrificación de las líneas ferroviarias, la evolución de los motores eléctricos, la menor contaminación y la aparición de la alta velocidad, pone de nuevo en el candelero al ferrocarril.
Los últimos 50 años en Europa han servido para modificar la forma de ver, diseñar y construir las líneas ferroviarias. En España lo podemos acotar en los últimos 30 o 35 años. Las líneas del AVE han cambiado la fisonomía del país, han cambiado la idea de viajar que se tenía y han generado una gran inversión económica, técnica y tecnológica.
Este curso único, impartido por D. José Ricardo Roca Novoa, Ingeniero Técnico en Topografía y Profesor Asociado de la UPM en la E.T.S.I en Topografía, se presenta a través de contenidos multimedia interactivos y de alta calidad dentro de la plataforma virtual Moodle. Así mismo, se realizarán clases en directo y videoconferencias, que podrán ser vistas en diferido en caso de no poder estar presente en las mismas.
Objetivos
Hasta hace muy poco la formación de los técnicos, de cualquier tipo, que participaban en las obras de Líneas de Alta Velocidad, se completaba o se iniciaba, el mismo día que comenzaban a trabajar en las obras, pero ni los técnicos ni las empresas constructoras, o de proyectos y consultaría, se pueden permitir esto. Por eso este curso viene a ayudar a los técnicos que durante su formación no recibieron conocimientos sobre el FFCC, a completar su formación.
El curso pretende introducir al alumno en el mundo ferroviario, mostrarle las características que lo hacen diferente de otros medios de transporte, las características singulares que tiene en el proceso de diseño y de construcción, los métodos de replanteo, de elaboración de la información para las bateadoras, de control de calidad, así como los trabajos topográficos en los mantenimientos.
Para ello hablaremos de qué es la vía, los elementos que la forman, las normas que hay que aplicar en el diseño, los distintos sistemas de realizar los levantamientos de la vía, los métodos y aparatos que podemos utilizar en los distintos tipos de obras que se pueden hacer en un ferrocarril, como son las renovaciones, desguarnecidos o montajes de nuevas líneas.
Por último veremos la documentación que hay que preparar para que una vía, geométricamente, sea admitida por la administración competente para ser puesta en servicio.
El curso está dividido en 4 grandes temas:
Tema 1: Introducción al Mundo del Ferrocarril.
Tema 2: Definición geométrica de la Sección Tipo.
Tema 3: Trazado de Vía.
Tema 4: Obras ferroviarias.
Durante seis semanas veremos los distintos temas, los vídeos que complementan la información, y realizaremos ejercicios que nos ayudarán a conocer el nivel alcanzado.
José Ricardo Roca Novoa
Ingeniero Técnico en Topografía por la UPM (1983). Postgrado en Construcción de Infraestructuras Ferroviarias, por la UPC (2009)
Desde el curso 2007-2008 Profesor Asociado de la UPM en la E.T.S.I en Topografía, Geodesia y Cartografía. Actualmente imparte las asignaturas de:
- – Topografía de Infraestructuras y Superestructuras, 7º semestre del Grado en Ingeniería Geomática y Topografía.
- – Trazado de Obras Lineales del 8º semestre del mismo Grado.
Jefe del Departamento de Topografía y Asistencia Técnica a Obras en la Empresa Vías y Construcciones desde 2006. Responsable de la Topografía de las obras ferroviarias desde 1992. Jefe de Topografía en FFCC desde 1985.
Ha participado en la ejecución, modificación y diseños de muchas de las instalaciones ferroviarias de AVE. Ha trabajado también en obras y proyectos de Polonia, Portugal, Francia, Italia, EEUU, Canadá, Uruguay y Argentina.
La metodología del curso es 100% online, a través de nuestro intuitivo Campus virtual, donde se expondrán los temas mediante:
- – Vídeos
- – Contenidos interactivos multimedia
- – Clases en directo
- – Textos
- – Casos prácticos
- – Ejercicios de evaluación
- – Documentación complementaria
Cabe destacar la realización de videoconferencias en directo, donde profesor y alumnos interactúan en un continuo intercambio de conocimiento y resolución de dudas. Estas videoconferencias se grabarán, para poder ser descargadas por el alumno a partir del día siguiente de la celebración de la misma.
Además de esto, el alumno podrá hacer uso del foro de la plataforma, punto de encuentro en el que poder interactuar con profesor y alumnos.
Se establecerá así mismo un sistema de tutorías a través del correo electrónico del profesor, que resolverá las posibles dudas acerca del curso, y que servirá de enlace con el profesor para cuestiones específicas de cada módulo.
*Toda la documentación del curso, tanto textos, vídeos, videoconferencias y ejercicios, podrá ser descargada por el alumno.
El curso está dirigido a Ingenieros Técnicos en Topografía con o sin experiencia en Obras Ferroviarias, a Jefes de Oficinas Técnicas, Jefes de Topografía, Técnicos de Formación Profesional relacionados con la obra civil y todos los técnicos que teniendo la formación básica en ingeniería pretendan completar su formación.
Así mismo, puede ser descargado por el alumno, reenviado por correo, compartido en redes sociales, así como incrustado en cualquier web.
Empresas constructoras que tengan el campo del FFCC como una de sus actividades. Ingenierías y Consultorías que se dedican a los proyectos y obras ferroviarias.
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Héctor Carlos Enrique Peña –
El curso fue muy interesante y muy didáctico. Pude ampliar los conocimientos sobre este tema que no lo conocía en profundidad.
Luis Jesús Hernández Martín –
Un curso que cumplió las expectativas que imaginaba. Aclarar conceptos conocidos en trabajos anteriores y abrirme a otros nuevos con practicas que lograban el objetivo de hacer investigar y pensar en el método de resolución.
Blas Diaz Morales –
Excelente curso.
Creo que me sera muy útil en el futuro, aunque ya había realizado trabajos topográficos en vías, me gustaría dedicarme más a este sector ya que creo que puede tener futuro.
Roberto Carlos Nieto Rosero –
Los conocimientos adquiridos en este curso cumplen con los requerimientos que necesitaba para un mejor desenvolvimiento en mi área laboral.
Juan Diego Conejo Soto –
El conocimiento adquirido en este curso me abre las puertas para aplicar la topografía en una rama que hoy en día en mi país no ha llegado a desarrollarse. Además el profesor siempre se presentó atento ante mis dudas y de explicarme lo que fuese necesario.
Aldo Becerril Marcial –
El curso es muy bueno, tiene mucha información que desconocía por cuestiones del lugar en donde radico, el tema de ferrocarriles no es muy común en mi país y con este curso tengo un panorama mas amplio y con información de gran importancia.
Erik José Romero Chávez –
La calidad de información brindada en este curso llenó mis expectativas como estudiante y trabajador del área de topografía para aplicarlas en campo, teniendo el incentivo del docente de poder seguir en este mundo de los ferrocarriles. Gracias.
Miguel Martínez –
Curso muy recomendable para iniciarse en la topografía Ferroviaria aunque hay que tener unos pocos conocimientos.
Muy recomendable.
Gloria Carrillo Jimenez –
El curso toca todos los aspectos necesarios para poder comenzar a trabajar en vía férrea. Es muy interesante y entretenido. Lo mejor, todos los ejemplos que se exponen a lo largo del mismo, que te ayuda a entender la complejidad del trabajo a realizar.
Carlos Alberto Reyes Pineda –
Este curso es esencial para todo aquel profesional que quiera entrar al ámbito del diseño y construcción ferroviaria, cuyo docente es una persona muy capaz y elocuente. Me ha servido bastante en mi formación teórica y me han retroalimentado las vivencias del exponente, esto me ha llevado a que sea reclutado en el proyecto mas grande que hay en mi país: El Tren Maya.
“Topografía aplicada a Ferrocarriles”
Alberto Pineda
Soporte Técnico de ISTRAM México
Técnico de Topografía de Mota-Engil
Maria Eugenia Losada –
El curso ha sido de excelente, los temas dados me han servido para afianzar y para adquirir nuevos conocimientos. El profesor fue didáctico y muy claro en sus explicaciones, facilitando el entendimiento de cada tema y asegurándose de que así sea. Lo recomiendo para toda aquella persona que quiera o esté aplicando topografía en obras ferroviarias, será de muchísima utilidad.
El profesor es excelente, me gustaría que diera nuevos cursos de Topografía aplicada a Ferrocarriles, tal vez avanzando en otros temas, para aprovechar toda la experiencia que tiene y que transmite a todos los alumnos.
Muchas gracias Pepe!!!
JOSE ANTONIO CUC MANRRERO –
Los temas tocados en el curso fueron claros y explicados perfectamente, totalmente recomendado para todos lo que quieran conocer acerca de la ferrocarriles.
Francisco José Toro González –
El curso para los que nos iniciamos en el mundo de los ferrocarriles esta perfectamente desarrollado y da unas nociones bastantes buenas de trabajo a desarrollar. Además , el profesor es un gran docente que tienen gran experiencia en la materia.
Alexander Vera –
El curso, desde su inicio, ha fortalecido mis conocimientos teóricos sobre la topografía aplicada a las vías férreas.
Actualmente en mi país las vías férreas vienen tomando una gran importancia como medio de transporte de pasajeros. Las primeras líneas del metro son el inicio de una gran oportunidad laboral, lamentablemente no existe mucha formación académica en esa especialidad en la región y por esa razón este curso ha sido un gran impulso para tener una visión mas clara de lo que son las Vías Férreas vistas desde el lado de la topografía. Espero que sigan brindando mas cursos relacionados a esta especialidad, de seguro seré el primero en inscribirme. Gracias
Victoria Miranda –
El curso de topografía aplicada a ferrocarriles me pareció muy interesante y me brindó muchos conocimientos nuevos, que repasaré con mas detalle, no tuve la oportunidad de dedicarle el tiempo requerido por compromisos laborales, sin embargo aún así, fue muy enriquecedor. La plataforma amigable, la accesibilidad a los documentos y videoconferencias, las explicaciones del profesor todo en conjunto muy bueno.
CARLOS ANTONIO GUARDIA VALERA –
El conocimiento del docente y la experiencia es extraordinaria, la estructura, distribución y temporización del curso es muy concreta y accesible.
Israel Soto delgadillo –
“EXCELENTE CURSO MUY BIEN ESTRUCTURADO LA INFORMACIÓN MUY BUENA LO RECOMIENDO AMPLIAMENTE”
Cristian Juan Guarda Cacha –
El curso estuvo bien estructurado y el contenido me ha servido enormemente para mi trabajo al poner en práctica los conocimientos adquiridos. Destaco la calidad del docente y su predisposición para contestar consultas a través del foro.
José Antonio Penelas Febreiro –
Excelente curso y sobre todo la gran experiencia del profesor.
Christian Mauricio Aldana Martínez –
Fue grato la experiencia y aprendizaje que se desarrollo en el curso de Vías Férreas en Topografía.
Borja Reguera Fernández –
El curso ha cumplido todas mis expectativas. Docente muy implicado con mucha experiencia y conocimientos.